Das Camcordergehäuse misst 53 x 63 x 115 mm und wiegt 270 Gramm ohne und 310 Gramm mit dem kleinen Akku. Der mitgelieferte Akku BN-VG114 soll nur 1 Stunde und 20 Minuten durchhalten, bis er wieder aufgeladen werden muss. Das etwas größere Akkumodell BN-VG121 dehnt die Aufnahmedauer immerhin auf 2 Stunden aus.Nach Herstellerangaben reicht die Festplattenkapazität bei bester Qualität für elf Stunden HD-Video aus. Zum Vergleich: Auf eine 8 GByte große Micro-SDHC-Karte passen bei gleicher Qualität 44 Minuten Video. Die Aufnahmedauer der Speicherkarte dürfte für Notfälle ausreichen. Unangenehmer sind da schon die geringen Akkulaufzeiten, die Nutzer fast zwingen, gleich einen Ersatzakku zu bestellen.Im Streit zwischen Techcrunchs Michael Arrington und Fusion Garage geht der Hersteller des Crunchpads nun in die Offensive. Fusion Garage will das jetzt in "The Joojoo" umbenannte Surftablet selbst entwickelt haben. Arrington hingegen hat zur Entwicklung nichts beigetragen, so die Darstellung des Unternehmens. Das Crunchpad ist jetzt das Joojoo, das berichtet Engadget und bezieht sich dabei auf eine Videokonferenz mit Chandra Rathakrishnan, dem Chef von Fusion Garage.

Rathakrishnan stellt zudem klar, dass Michael Arrington, der zuvor vor allem mit dem Crunchpad auf sich und das Produkt aufmerksam gemacht hat, eigentlich nichts mit dem Projekt zu tun hat.Das Gerät war bereits in der Entwicklung, bevor die Idee des Crunchpads auf der Webseite von Techcrunch veröffentlicht wurde. Arrington habe keinerlei Verträge mit Fusion Garage. Außerdem sei Fusion Garage die einzige Firma, die daran beteiligt sei. Arrington habe nur versprochen, Investoren zu erreichen und das Marketing zu übernehmen. Zumindest Letzteres ist allerdings gelungen.Genaues zum eigentlichen Gerät verrät auch Fusion Garage nur am Rande der Auseinandersetzung. So soll es einen 12-Zoll-Bildschirm mit kapazitivem Touchscreen haben. Außerdem gibt es eine 4-GByte-SSD und einen Beschleunigungssensor im Gerät. Als Betriebssystem ist ein Unix-basiertes Browser OS vorgesehen, das bis zu 5 Stunden mit dem Akku benutzbar sein soll.Weitere Details will Fusion Gear am 11. Dezember 2009 veröffentlichen. Dann soll das Gerät auf der Webseite thejoojoo.com für 499 US-Dollar vorbestellbar sein.

Von Dell kommt mit dem Vostro V13 ein 13-Zoll-Notebook auf den Markt, das auf den ersten Blick an Dells Adamo erinnert. Im Unterschied zum Adamo ist das Vostro aber deutlich günstiger und trotzdem ein für seine Größenklasse sehr leichtes Notebook. Dells Vostro V13 ist ein leichtes und günstiges 13-Zoll-Notebook. Es wiegt nur 1,6 Kilogramm, ist zwischen 16,5 und 19,7 mm flach und kostet in der Einstiegskonfiguration knapp 500 Euro. Allerdings kommen dazu noch Versandkosten von fast 30 Euro und die Ausstattung der Einstiegskonfiguration ist eher spärlich. Diese sieht einen Celeron 743 vor (1,2 GHz, ein Kern), es ist einer von Intels günstigsten Consumer-Ultra-Low-Voltage-Prozessoren. Für einen Aufpreis von etwa 170 und 230 Euro gibt es einen Core 2 Solo SU3500 (1,4 GHz, ein Kern) beziehungsweise einen Core 2 Duo SU7300 (1,3 GHz, zwei Kerne).Die Ausstattung des Arbeitsspeichers liegt zwischen 2 und 4 GByte, es steht allerdings nur ein Steckplatz zur Verfügung. Dazu kommt eine 250 bis 500 GByte große Festplatte, die dank eines Beschleunigungssensors im Falle eines Sturzes notgeparkt wird. Die Ansteuerung des laut Dell reflexionsarmen 13,3-Zoll-Bildschirms mit 1.366 x 768 Pixeln übernimmt der Grafikkern des GS45-Chipsatzes. Für einen externen Monitor oder Projektor gibt es nur einen VGA-Ausgang.

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Optional wird es ergänzend zur Intel-WLAN-Karte 5100 auch ein UMTS-Modul für das V13 geben. Derzeit kann die Option aber noch nicht bestellt werden. Auch Bluetooth und Gigabit-Ethernet stehen für die Kommunikation zur Verfügung. Für Erweiterungen gibt es zudem eSATA in Form eines eSATA/USB-Kombi-Anschlusses, reguläres USB 2.0, einen ExpressCard/35-Schacht sowie ein 5-in-1-Kartenlesegerät.Der Akku des Notebooks lässt sich nicht austauschen und ein optisches Laufwerk besitzt das Vostro V13 auch nicht. Die Notebooks werden mit Windows 7 ausgeliefert. Eine 64-Bit-Installation von Windows 7 soll es nicht geben. Laut der <#ink text="V13-Produktseite" url="http://www1.euro.dell.com/de/de/unternehmen/Notebooks/vostro-v13/pd.aspx?refid=vostro-v13&s=bsd&cs=debsdt1"> sind auch Windows Vista und Ubuntu vorgesehen.Die Garantie läuft bei den Vostro-Modellen, im Unterschied zu höherwertigen Businessnotebooks von Dell, nur ein Jahr lang und beinhaltet den Vor-Ort-Service nicht. Internationalen Vor-Ort-Service gibt es gegen Aufpreis.Forscher der Universität Stanford haben eine besonders leichte und preiswerte Akkutechnik entwickelt. Der Akku besteht aus einem Blatt Papier, das mit einer Schicht aus Kohlenstoffnanoröhren und Nanodrähten aus Silber überzogen ist. Auch zusammengeknüllt funktioniert der Ladungsspeicher noch. Eigentlich handelt es sich bei der von einem Team um Stanford-Professor Yu Cui entwickelten Technik um einen Superkondensator, der Energie über einen kurzen Zeitraum speichert und diese schnell aufnehmen und abgeben kann.

Basis der Technik ist Papier, das mit einer Tinte aus Kohlenstoffnanoröhren und Nanodrähten aus Silber getränkt wird und damit zu einem Energiespeicher mit einer sehr hohen Ladungsbeweglichkeit wird. Durch ihre geringe Größe können die Nanopartikel tief in das Papier eindringen, so dass der entstehende Superkondensator sehr robust ist und auch ein Zusammenknüllen oder Säurebad verkraftet. Dabei soll er rund 40.000 Lade- und Entladezyklen durchstehen, deutlich mehr als aktuelle Lithium-Ionen-Akkus.Im Vergleich zu herkömmlichen Superkondensatoren soll die neue Technik deutlich effizienter sein.Dank der Flexibilität, die Papier als Träger bietet, soll sich die Technik auf unterschiedlichsten Wegen nutzen lassen. Auch die Wände lassen sich mit diesem Material tapezieren, so Cui.Gezeigt wurde das Konzept anhand einer leuchtenden LED, die mit einem entsprechend präparierten Blatt Papier verbunden wurde. Die Nanopartikel allein sollen zwischen 30 und 47 Wattstunden pro Kilogramm speichern können, zusammen mit den übrigen Substanzen sollen immerhin noch 7,5 Wattstunden pro Kilogramm erreicht werden.Doch die Technik soll auch für Anwendungen im großen Maßstab tauglich sein. Anwendungsgebiete sehen die Stanford-Forscher unter anderem bei Elektro- oder Hybridautos, bietet der Papier-Suprakondensator doch ein gutes Verhältnis von Oberfläche zu Volumen. Auch zur Energiespeicherung in dezentralen Stromnetzen sei die Technik einsetzbar.

Die Forscher um Cui haben ihre Arbeit im Aufsatz "Highly Conductive Paper for Energy Storage Devices" in Proceedings of the National Academy of Sciences veröffentlicht. Im nächsten Jahr bringt Nokia das 2710 Navigation Edition zum Preis von rund 145 Euro auf den Markt. Damit bietet Nokia nach eigenen Angaben das preiswerteste Mobiltelefon mit vollwertiger Navigationsfunktion im Sortiment der Finnen. Für die Navigation kommt Nokias Ovi Karten zum Einsatz. Das 2710 Navigation Edition besitzt einen GPS-Empfänger für eine möglichst genaue Standortbestimmung. Auf dem S40-Mobiltelefon ist das Programm Ovi Karten installiert, das sich über einen speziellen Knopf am Gerät bequem aufrufen lässt. Die Software umfasst dabei nicht nur eine einfache Ortungsfunktion, sondern enthält eine vollständige Navigationslösung, die wahlweise im Auto oder im Fußgängermodus verwendet werden kann.

Das Kartenmaterial kann lokal gespeichert werden, so dass die Nutzung der Software auch ohne mobile Internetverbindung möglich ist. Dadurch sollte sich die Navigationslösung auch im Ausland nutzen lassen, ohne dass teure Roaminggebühren bei der mobilen Datennutzung anfallen. Im Fußgängermodus bietet Ovi Karten auch einen Kompass, um sich bequemer zu orientieren.Das Mobiltelefon besitzt ein 2,2 Zoll großes TFT-Display mit einer Auflösung von 320 x 240 Pixeln, das bis zu 262.144 Farben darstellt. Für Fotoschnappschüsse steht eine 2-Megapixel-Kamera bereit und das Mobiltelefon wird gleich mit einer Micro-SD-Speicherkarte mit einer Kapazität von 2 GByte ausgeliefert, die in den dafür passenden Kartensteckplatz passt.Neben einem UKW-Radio besitzt das Handy auch einen Musikplayer und über eine 3,5-mm-Klinkenbuchse lassen sich handelsübliche Kopfhörer anschließen. Das Quadband-GSM-Mobiltelefon ist mit Bluetooth versehen und misst bei einem Gewicht von 87 Gramm 111,2 x 45,7 x 13,7 mm. Mit einer Akkuladung wird eine Sprechzeit von bis zu etwa 4 Stunden versprochen, im Bereitschaftsmodus soll der Akku rund 18 Tage durchhalten.

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Im zweiten Quartal 2010 soll das Nokia 2710 Navigation Edition zum Preis von rund 145 Euro auf den Markt kommen. In ausgewählten Märkten wird das Mobiltelefon auch gleich mit einem Car Kit ausgeliefert, also einer Halterung und einem Ladekabel. Ob das auch für den deutschen Markt gilt, gab Nokia noch nicht bekannt.Seit einigen Wochen geistert Asus' erstes Ion-Netbook schon durch Preisvergleiche, jetzt ist es aber auch bei Amazon in den USA aufgetaucht. Der Eee PC 1201N soll dort knapp 500 US-Dollar kosten, mit einer von vielen Forenbenutzern gewünschten Ausstattung. Das neue Netbook ist von Asus zwar bereits auf seinen taiwanischen Webseiten angekündigt, einen deutschen Preis und Liefertermin gibt es jedoch weiterhin nicht. Das bestätigte Asus Deutschland gegenüber Golem.de bereits mehrfach. Bisher war erwartet worden, dass das Gerät in Deutschland noch im Dezember 2009 erhältlich sein soll. Zumindest in den USA und Großbritannien soll es erst ab Mitte Januar 2010 auf den Markt kommen. So bewirbt Amazon USA den Rechner für knapp 500 US-Dollar plus der örtlichen Steuern bereits, die Auslieferung soll jedoch erst ab dem 15. Januar 2010 starten. Engadget will von Asus UK erfahren haben, dass das Netbook auf den britischen Inseln ebenfalls in diesem Zeitraum erscheint, es soll dort 399 Pfund kosten, was derzeit rund 440 Euro entspricht. Ein deutscher Preis unter den bisher durch Preisvergleichen verbreiteten rund 500 Euro scheint also realistisch.

Ausstattung des 1201N Das Interesse an dem Gerät ist groß, weil viele Anwender sich zumindest in Forenkommentaren ein Netbook mit der beim Eee PC 1201N vorhandenen Ausstattung wünschen. Als Prozessor kommt der Atom 330 (1,6 GHz) mit zwei physikalischen Kernen zum Einsatz, als Chipsatz dient Nvidias Geforce 9400M, der auch HD-Videos samt Blu-rays wiedergeben kann. Die Festplatte ist mit 250 GByte für ein Netbook recht groß, ebenso der Arbeitsspeicher von 2 GByte. Auch das laut Asus' Webseite und Amazon USA vorinstallierte Windows 7 Home Premium liegt über der üblichen Ausstattung - all das bedingt auch einen höheren Preis.Ungeklärt ist noch, wie lange ein solch üppig ausgestattetes Netbook im Akkubetrieb durchhält. Asus gibt derzeit rund fünf Stunden an, braucht dafür aber auch einen mit 63 Wattstunden recht dicken Akku, der das Gewicht auf 1,46 Kilogramm treibt. Allein der Atom 330 hat laut Intels Datenblättern eine TDP von 8 Watt, deutlich mehr als die 2,5 Watt, die Intel für den in den meisten Netbooks zu findenden Single-Core N270 bei gleichem Takt angibt.VW hat eine weitere Konzeptstudie seiner neuen Kleinwagenserie vorgestellt. Der Up Lite hat einen Dieselhybridantrieb und verbraucht auf 100 km nur 2,44 Liter Sprit. Weniger als 2,5 Liter Diesel auf 100 km verbraucht das Konzeptfahrzeug Up Lite, verspricht VW. Das Auto wird bei der aktuell stattfindenden Los Angeles Auto Show vorgestellt.

Der Hauptantrieb des 2-Liter-Autos ist ein 51 PS (38 kW) starker Dieselmotor mit zwei Zylindern und 0,8 l Liter Hubraum. Dazu kommt ein 10 kW starker Elektromotor. Der unterstützt das Dieselaggregat beim Beschleunigen und erhöht damit die Leistung für kurze Zeit auf knapp 65 PS (48 kW). Der Motor beschleunigt den Viersitzer in 12,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h. Der Elektromotor kann auf kurzen Strecken aber auch komplett den Antrieb des Autos übernehmen. Außerdem gewinnt er die Bremsenergie zurück und lädt damit den Lithium-Ionen-Akku. Nimmt der Fahrer den Fuß vom Gas und lässt das Auto rollen, geht das Auto in einen sogenannten Segelmodus, bei dem der Dieselmotor abgeschaltet wird.Zum niedrigen Verbrauch trägt zudem die Bauweise des Kleinwagens bei: Die Karosserie besteht aus Aluminium und Stahl, die Räder zum Teil aus Kohlefaser, weshalb der Up Lite nur 695 kg auf die Waage bringt. Zusätzlich wurde die Aerodynamik optimiert: So hat das Auto keine großen Außenspiegel, die den Luftfluss stören. Stattdessen liefern drei kleine Kameras dem Fahrer Bilder der Umgebung seines Autos, und das ohne toten Winkel. Der Kühler hat nicht wie üblich einen Grill, sondern ist geschlossen. Braucht der Motor Luft zur Kühlung, wird der Kühler geöffnet.

1. http://www.blog-grossesse.com/dovendosi/
2. http://blogs.elle.com.hk/dovendosi/
3. http://www.zankyou.com/uk/b/goodbatterry

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